【作者】

尹升，毕玉华，申立忠，王俊，刘少华，宋国富

【摘要】

利用大气压力模拟装置，试验研究了可变几何截面涡轮增压器（VGT）对高压共轨柴油机分别燃用纯柴油和生物柴油-乙醇一柴油（BED）含氧燃料的经济性、排放特性及燃烧特性的影响。结果表明：随着海拔的升高，柴油机经济性恶化，氮氧化物（NOx）排放降低，而一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）排放及烟度升高。燃用纯柴油与含氧燃料，随着VGT喷嘴环开度的增大，柴油机的经济性均有不同程度的恶化，而CO、HC排放及排气烟度也都有不同程度的升高。在高海拔地区，燃用纯柴油的经济性优于含氧燃料，但使用含氧燃料有助于改善柴油机的CO、HC排放及烟度。在中等负荷工况下，NOx排放随着VGT喷嘴环开度的增大呈现先减小后增大的趋势；在高负荷工况下，放热率峰值和最高气缸压力均随着VGT喷嘴环开度的增大而降低，从而降低了NOx排放。

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机工程》

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