【作者】

陈贵升，吕誉，沈颖刚，陈春林，廖凭皓

【摘要】

基于 GT-Power 建立带柴油机颗粒捕集器(DPF)的增压柴油机一维仿真模型，研究了 DPF 在不同海拔下对增压柴油机动力性、经济性及排放特性的影响，同时研究了不同海拔下 DPF 的工作特性，并采用 3 种不同型式的载体进行了仿真对比．结果表明：高原环境对增压柴油机低转速工况性能影响较小；高原环境下，增压柴油机中、高转速的动力性、经济性下降明显；中、高转速工况下，随着海拔升高，增压柴油机碳烟和 CO 排放均增加，NOx 排放降低；不同海拔下，DPF 对增压柴油机动力性、经济性影响较小，海拔为 0km 与 4km 条件下 DPF对增压柴油机原始排放均影响较大；DPF 压降随海拔上升而增加，高原环境对低转速工况下 DPF 捕集效率影响较小，中、高转速工况下，DPF 捕集效率随海拔上升而增加；不同型式载体的 DPF 工作特性随海拔变化的表现具有一致性，高目数和非对称结构载体有利于降低 DPF 压降和增大载体容灰量．

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机学报》

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